Merevítőketreces automata hegesztő munkaállomás
eset
Projekt áttekintése
Az ügyfél, a kínai nagysebességű vasútépítés{0}}vezető állami tulajdonú-vállalkozása, acél ketrecek gyártását vállalta hidak cölöpalapjaihoz egy kereszt-tartományi nagy-sebességű vasúti projektben. A havi szükséglet 800 darab 12 méteres szabványos acélketrec volt, szoros határidőkkel és szigorú minőségi előírásokkal. A hagyományos kézi hegesztésnek három fő kihívással kellett szembenéznie: alacsony hatékonysággal, nem egyenletes minőséggel és magas munkaerőköltséggel.
konfigurációt
Egy személyre szabott, két-állomásos intelligens acélrúdketreces hegesztő munkaállomást terveztek, amely a következőket tartalmazza: két hat-tengelyes hegesztő manipulátor, egy szervo-meghajtású tekercselőrendszer, egy ipari PLC CNC vezérlőpanel és két automata adagoló/emelő szállítószalag. A rendszer biztosítja a ±0,5 mm-es távolságszabályozást a fő rudak számára, és támogatja az 1,2-2,0 m átmérőjű acélketrecek rugalmas gyártását.
vásárlói visszajelzés
A hatékonyság figyelemre méltó, 2,1-szeres növekedést ért el
Műszakonként mindössze két dolgozóval a napi teljesítmény elérte a 22 12-méteres acélketreceket, felülmúlva a hagyományos hat-fős csapat napi 7 ketrec teljesítményét. Ez 15 nappal felgyorsította a havi feldolgozási célt, biztosítva a híd cölöpalapozási építési mérföldkövek időben történő befejezését.
Stabil és ellenőrizhető minőség
A fő- és spirálrudak hegesztési pontjai pontosan vannak elhelyezve, 99,5%-os hegesztési minősítési arány és 100%-os első -elfogadási arány az acélketrechez, teljes mértékben megfelelve a nagy sebességű vasúti projektek szigorú szerkezeti pontossági követelményeinek.
Jelentős költségcsökkentés
Éves 1,2 millió jüan munkamegtakarítás, 1,8%-kal alacsonyabb anyagpazarlás, mint a hagyományos módszereknél, 65%-kal csökken a teljes feldolgozási költség, és csökken a helyszíni hegesztés biztonsági kockázata.
Projekt értéke
A berendezés 12 hónapja stabilan üzemelt, összesen több mint 26 000 acél ketrecszakaszt dolgozva fel. A nagysebességű vasúti acélketrecek gyártásának alapvető intelligens berendezése lett-, amely segít az ügyfeleknek a termelés átalakulásában a „kézi munkát felváltó gépesítés és a munkaerőt csökkentő automatizálás” révén.
2. eset: Zhejiang Communications Engineering Group-Cangtai gyorsforgalmi út 7. szakaszának projektje
Projekt áttekintése
A Cangtai gyorsforgalmi út 7-es szakaszának híd- és alagútprojektje a Zhejiang tartomány "teljesen{0}}folyamatosan gépesített építés demonstrációs projektjeként" koncentrált építési munkákat foglal magában. Az acélketrec-feldolgozás napi igénye eléri a 30 szakaszt, ezért a berendezéseket a szűk alagúttérhez kell igazítani, miközben milliméteres{4}}szintű precíziós vezérlést kell elérni.
konfigurációt
Az egy-állomásos moduláris acélkereges hegesztő munkaállomás az automatizált menetvágást, hegesztést és a ketrec kirakodását egy egységes folyamatba integrálja. Szervótávolság-beállító rendszerrel és intelligens memóriahossz-méréssel felszerelve lehetővé teszi a gyors helyszíni összeszerelést-acél ketrecek nagy távolságú-szállítása nélkül.
vásárlói visszajelzés
Magas alkalmazkodóképesség
A moduláris felépítés lehetővé teszi a gyors telepítést az alagutak gyártási helyszínein, leküzdve az olyan kihívásokat, mint a korlátozott hely és a berendezések hozzáférése. Szükségtelenné teszi az acélketrecek szétszerelését, ezáltal csökkentve a másodlagos összeszerelési veszteségeket.
A hatékonyság megduplázódott
Míg a kézi hegesztéshez mindössze 5 szakasz előállításához napi 2 dolgozóra volt szükség, a berendezés napi teljesítménye elérte a 13 szekciót, kielégítve az átlagos napi 30 szakasz igényt, és felgyorsult a híd/alagútépítés, hogy az egész projektet levezesse.
Minőségellenőrzés
A hegesztési szög pontossága ±0,2 fok, az acélketrec mérethibája pedig ±1 mm-en belül szabályozható, hatékonyan megoldva az acélrudak elmozdulásának és az instabil hegesztési pontok minőségi problémáit a hagyományos hegesztési módszerekben.
Projekt értéke
A berendezés üzembe helyezése után az acélketrec-feldolgozás ebben a szakaszban a folyamatok teljes -automatizálását érte el, amivel évente 800 000 jüan munkaerőköltséget takarítottak meg. Ez mércét jelentett a gyorsforgalmi út projekt „teljes-folyamat-gépesítése” számára, és kiérdemelte a Zhejiang tartományi közlekedési minisztérium elismerését.
3. eset: Shanghai Construction Engineering Machinery Group-A Metropolitan Railway felszín alatti folyamatos falprojektje
Projekt áttekintése
A projekt három sanghaji metróállomás acélketreceinek feldolgozását foglalja magában, köztük a Shuixiang Living Room Station állomást. Az acélketreceknek meg kell felelniük a méretpontosságra és a hegesztési szilárdságra vonatkozó szigorú követelményeknek, ugyanakkor illeszkedniük kell a zárt föld alatti munkatérbe is. A hagyományos kézi hegesztési módszerek nem bizonyulnak hatékonynak, az áteresztési arány 90% alatti.
konfigurációt
Az intelligens hegesztőrobot munkaállomás földalatti, folyamatos falerősítő ketrecekhez, amely a WJ6000 hálóhegesztő robotot és a HJ1200 rácsos hegesztőrobotot tartalmazza, és integrál egy ipari kamera-alapú vizuális pozicionáló rendszert az alkatrészek 80%-os intelligens felépítéséhez.
moduláris cím
Minőségi áttörés
A hegesztési pontok és varratok áteresztési arányát 98%-ra, illetve 99%-ra emelték, és a kész acélketrecek 100%-os első-elfogadási arányt értek el – jelentősen meghaladva a projekt követelményeit.
A személyzet optimalizálása
A helyszíni{0}}munkások számát felére csökkentették, így mindössze 2 főre van szükség a berendezések megfigyeléséhez, ezáltal csökkentve a biztonsági kockázatokat és a földalatti műveletek munkaerőköltségét.
Kiváló alkalmazkodóképesség
A kompakt berendezés rugalmas műveleteket tesz lehetővé a földalatti feldolgozó területeken, megfelel a szűk helyeken végzett folyamatos munkavégzés követelményeinek, és biztosítja a városi vasúti projektek időben történő befejezését.
Projekt értéke
A Sanghaji Városi Tudományos és Technológiai Bizottság által „Sanghaji High{0}}Tech Achievement Transformation Project” minősítéssel rendelkező berendezés több mint 12 000 acélketrecet dolgozott fel folyamatos földalatti falakhoz, mércét állítva az intelligens építkezésre a városi vasúti tranzit földalatti projektekben.